Audi A5 2.0 Tfsi Ambiente Multitronic 4p - R$90.990,00
Fotos do Automóvel
Características do automóvel:
Ano: 2013
Marca: Audi
Modelo: A5
Quilometragem: 25000km
Blindagem: Não
AUDI A5 2.0 TFSI AMBIENTE MULTITRONIC ÚNICO DONO, 2013
Veículo em estado de zero km! Único dono. Sem nenhum detalhe! Primeira revisão realizada na Audi. Baixíssima Km (Apenas 25.000 KM!) Além de todos os ítens de série, ainda vem equipado com película antivandalismo marca INSULFILM! e Kit Multimídia completo!!
Recorde de vendas desde o seu lançamento. Melhor custo x benefício da categoria! Conforto, segurança, desempenho e sofisticação em um só veículo.
Pneus novíssimos!! estepe nunca rodado!! possui nota fiscal, manual do proprietário e chave reserva!
Opcionais:
Airbag, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco com regulagem de altura, Bancos em couro, Kit Multimídia Controle automático de velocidade, Controle de tração, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Farol de xenônio, película antivandalismo, Freio ABS, GPS, Rádio, Retrovisor fotocrômico, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Sensor de chuva, Sensor de estacionamento, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura.
MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA, 2013
A Audi aproveitou o lançamento do A1 Sport, há pouco mais de uma semana, para apresentar também a linha 2012 da família A5, que agora passa a contar com a derivação esportiva S5. Além de diferentes motorizações e câmbios, o carro ganha as variantes cupê e conversível do modelo.
O A5 mais barato é o Sportback, que em sua versão Ambiente custa R$ 163.900. Nessa configuração o carro vem equipado com motor 2.0 TFSI de 180 cv e 32 kgfm de torque e câmbio CVT de 8 marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,6 segundos e a velocidade máxima é de 222 km/h
Na versão Ambition, o preço do A5 sobe para R$ 197.700. As diferenças estão no motor -- que nesta versão passa a ter 211 cv e 35 kgfm de torque; no câmbio, que deixa de lado a transmissão CVT e adota a caixa S-tronic, automatizada de 7 marchas e dupla embreagem (a mesma utilizada no A1); e na tração, que passa a ser integral. Nessa versão o A5 acelera de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e chega a 241 km/h.
UOL Carros participou de test-drive com o A5 Sportback Ambition, de 211 cv. O carro impressiona pela estabilidade: em circuito fechado, a 200 km/h, o carro parece estar num passeio pela estrada, a 120 km/h. A tração integral e o conjunto de suspensões independentes -- aliado às rodas de 18 polegadas -- são os grandes responsáveis pelo feito.
A aceleração do A5 tem dupla personalidade: ela pode ser agressivamente torcuda, principalmente se você abandona os auxílios eletrônicos e ativa o controle de largada, ou pode ser calma e progressiva, perfeita para um rodar mais suave e econômico.
Além do moderno motor 2.0 TFSI de 35 kgfm de torque (o mesmo propulsor de Jetta, Passat, Tiguan, A4...), outro autor desta (ótima) bipolaridade é o câmbio S-tronic, automatizado de dupla embreagem e sete marchas.
Assim como no A1Sport, ele é um dos fatores determinantes para garantir a diversão do carro e, dependendo da condução, para poupar combustível -- para isso, é só procurar tocar sempre pela sétima marcha e manter o pé leve sobre o acelerador. Durante a avaliação, o A5 apontou o consumo médio de 14,6 km/l.
Por dentro o A5 mantém o nível de luxo que um carro de quase R$ 200 mil deve ter. A posição de dirigir agrada e o banco do motorista é confortável, com bons apoios laterais e de cabeça.
Para quem vai atrás, o espaço para as pernas é surpreendente, mas pessoas com mais de 1,80 m vão se perguntar por quê existe a configuração cupê -- se este for seu caso (e se dinheiro não for problema), opte pelo conversível ou por um A6. Apesar da boa receptividade, o (bom) nível de acabamento, recheado de alumínio escovado, é o mesmo encontrado nas versões de entrada do A4.
Pelos R$ 197.700 pedidos pelo carro você leva ar-condicionado digital, bancos de couro com formato esportivo e com ajustes elétricos, computador de bordo, controlador automático de velocidade, sensor de chuva e crepuscular, teto solar, borboletas no volante, rodas de 18 polegadas na medida 245/40, airbag duplo, freios ABS (antitravamento) direção elétrica, faróis bixenônio e de neblina e faróis de LED diurnos, sensor de estacionamento traseiro, rádio com função Bluetooth e freio de mão acionado por botão, entre outros itens.
É um carro completo. Mas, como todo modelo do Grupo Volkswagen, desde o Gol, o A5 pede ainda mais para ficar “completíssimo”. Seus pacotes opcionais incluem controle de cruzeiro adaptativo -- equipamento que freia o carro de acordo com o veículo à frente (avaliado por UOL Carros e muito útil na estrada) --, sensores laterais, computador de bordo colorido, sistema Keyless (partida sem a chave), GPS, retrovisores elétricos, rebatíveis e aquecíveis e sistema de som Bang & Olufsen.
Tudo isso adiciona ao valor final do carro R$ 41.250, R$ 100 a mais que o preço de um Fiat Punto Essence 1.6 (R$ 10.350 é o valor do GPS, R$ 7.900 é o preço do som e R$ 23 mil é o custo de todos os outros equipamentos).
O carro se destaca na aparência e, na rua, o A5 chama a atenção pela imponência -- ainda mais se for branco, como o carro avaliado. Apesar disso, o desenho segue a tendência dos outros modelos e ficou, após o facelift, perigosamente parecido com o do A4.
NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO.
Excelente oportunidade para que procura um veículo Top de Linha, Econômico, Bonito, Confortável, Seguro e principalmente com procedência... SEM "NENHUM" DETALHE!
"NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR"
" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ 95.800,00" (a maioria com maior quilometragem e dificilmente no estado em que o meu se encontra) ..
"NÃO ACEITO TROCAS,NEM IMÓVEIS, CARTAS DE CRÉDITO, ETC...POR FAVOR NÃO INSISTAM! "
Veículo em estado de zero km! Único dono. Sem nenhum detalhe! Primeira revisão realizada na Audi. Baixíssima Km (Apenas 25.000 KM!) Além de todos os ítens de série, ainda vem equipado com película antivandalismo marca INSULFILM! e Kit Multimídia completo!!
Recorde de vendas desde o seu lançamento. Melhor custo x benefício da categoria! Conforto, segurança, desempenho e sofisticação em um só veículo.
Pneus novíssimos!! estepe nunca rodado!! possui nota fiscal, manual do proprietário e chave reserva!
Opcionais:
Airbag, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco com regulagem de altura, Bancos em couro, Kit Multimídia Controle automático de velocidade, Controle de tração, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Farol de xenônio, película antivandalismo, Freio ABS, GPS, Rádio, Retrovisor fotocrômico, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Sensor de chuva, Sensor de estacionamento, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura.
MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA, 2013
A Audi aproveitou o lançamento do A1 Sport, há pouco mais de uma semana, para apresentar também a linha 2012 da família A5, que agora passa a contar com a derivação esportiva S5. Além de diferentes motorizações e câmbios, o carro ganha as variantes cupê e conversível do modelo.
O A5 mais barato é o Sportback, que em sua versão Ambiente custa R$ 163.900. Nessa configuração o carro vem equipado com motor 2.0 TFSI de 180 cv e 32 kgfm de torque e câmbio CVT de 8 marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,6 segundos e a velocidade máxima é de 222 km/h
Na versão Ambition, o preço do A5 sobe para R$ 197.700. As diferenças estão no motor -- que nesta versão passa a ter 211 cv e 35 kgfm de torque; no câmbio, que deixa de lado a transmissão CVT e adota a caixa S-tronic, automatizada de 7 marchas e dupla embreagem (a mesma utilizada no A1); e na tração, que passa a ser integral. Nessa versão o A5 acelera de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e chega a 241 km/h.
UOL Carros participou de test-drive com o A5 Sportback Ambition, de 211 cv. O carro impressiona pela estabilidade: em circuito fechado, a 200 km/h, o carro parece estar num passeio pela estrada, a 120 km/h. A tração integral e o conjunto de suspensões independentes -- aliado às rodas de 18 polegadas -- são os grandes responsáveis pelo feito.
A aceleração do A5 tem dupla personalidade: ela pode ser agressivamente torcuda, principalmente se você abandona os auxílios eletrônicos e ativa o controle de largada, ou pode ser calma e progressiva, perfeita para um rodar mais suave e econômico.
Além do moderno motor 2.0 TFSI de 35 kgfm de torque (o mesmo propulsor de Jetta, Passat, Tiguan, A4...), outro autor desta (ótima) bipolaridade é o câmbio S-tronic, automatizado de dupla embreagem e sete marchas.
Assim como no A1Sport, ele é um dos fatores determinantes para garantir a diversão do carro e, dependendo da condução, para poupar combustível -- para isso, é só procurar tocar sempre pela sétima marcha e manter o pé leve sobre o acelerador. Durante a avaliação, o A5 apontou o consumo médio de 14,6 km/l.
Por dentro o A5 mantém o nível de luxo que um carro de quase R$ 200 mil deve ter. A posição de dirigir agrada e o banco do motorista é confortável, com bons apoios laterais e de cabeça.
Para quem vai atrás, o espaço para as pernas é surpreendente, mas pessoas com mais de 1,80 m vão se perguntar por quê existe a configuração cupê -- se este for seu caso (e se dinheiro não for problema), opte pelo conversível ou por um A6. Apesar da boa receptividade, o (bom) nível de acabamento, recheado de alumínio escovado, é o mesmo encontrado nas versões de entrada do A4.
Pelos R$ 197.700 pedidos pelo carro você leva ar-condicionado digital, bancos de couro com formato esportivo e com ajustes elétricos, computador de bordo, controlador automático de velocidade, sensor de chuva e crepuscular, teto solar, borboletas no volante, rodas de 18 polegadas na medida 245/40, airbag duplo, freios ABS (antitravamento) direção elétrica, faróis bixenônio e de neblina e faróis de LED diurnos, sensor de estacionamento traseiro, rádio com função Bluetooth e freio de mão acionado por botão, entre outros itens.
É um carro completo. Mas, como todo modelo do Grupo Volkswagen, desde o Gol, o A5 pede ainda mais para ficar “completíssimo”. Seus pacotes opcionais incluem controle de cruzeiro adaptativo -- equipamento que freia o carro de acordo com o veículo à frente (avaliado por UOL Carros e muito útil na estrada) --, sensores laterais, computador de bordo colorido, sistema Keyless (partida sem a chave), GPS, retrovisores elétricos, rebatíveis e aquecíveis e sistema de som Bang & Olufsen.
Tudo isso adiciona ao valor final do carro R$ 41.250, R$ 100 a mais que o preço de um Fiat Punto Essence 1.6 (R$ 10.350 é o valor do GPS, R$ 7.900 é o preço do som e R$ 23 mil é o custo de todos os outros equipamentos).
O carro se destaca na aparência e, na rua, o A5 chama a atenção pela imponência -- ainda mais se for branco, como o carro avaliado. Apesar disso, o desenho segue a tendência dos outros modelos e ficou, após o facelift, perigosamente parecido com o do A4.
NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO.
Excelente oportunidade para que procura um veículo Top de Linha, Econômico, Bonito, Confortável, Seguro e principalmente com procedência... SEM "NENHUM" DETALHE!
"NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR"
" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ 95.800,00" (a maioria com maior quilometragem e dificilmente no estado em que o meu se encontra) ..
"NÃO ACEITO TROCAS,NEM IMÓVEIS, CARTAS DE CRÉDITO, ETC...POR FAVOR NÃO INSISTAM! "
