Características do automóvel:

Ano: 2015

Marca: HYUNDAI

Modelo: HB20 COMFORT 1.0

Quilometragem: 32000km

Blindagem: Não

HYUNDAI HB20 1.0 Confort 12V FLEX 4P MANUAL 2015, Única Dona, Revisado, Impecável, Estado de Zero..Garantia de Fábrica.

Veículo impecável!! Baixíssima Quilometragem!!! Única Dona!!! Parece que acabou de sair da Concessionária! Revisões realizadas na Hyundai...

Veículo com garantia de fábrica até 2020...

Não possui detalhes de mecânica ou funilaria, Estepe sem uso, 4 Pneus Novos...

Possui Manual e Chave Reserva! Todo Original... Nunca batido.

Opcionais

Airbag, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco com regulagem de altura, CD Player, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, Limpador traseiro,  Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura.

"MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2015"

Quanto custa? O que vem nele? O acabamento é bom? Anda bem? Vai ser caro de manter? Todo carro que chega ao mercado é sempre cercado das mesmas perguntas, mas com o Hyundai HB20 a expectativa das respostas era especialmente mais elevada.

Ao se tornar a marca-símbolo do arrojo em termos de design no mundo, ao lado da irmã Kia, a Hyundai tornou-se uma espécie de fabricante de sonhos de consumo sobre rodas.

E com o HB20 não é diferente.

O modelo inaugura a fábrica construída pela gigante coreana em Piracicaba, no interior de São Paulo. Instalações que custaram 600 milhões de dólares.

Uma pechincha perto do que foi investido para a criação do novo Azera - mais de 1 bilhão de dólares, segundo a própria Hyundai.

O hatch de linhas tão sinuosas quanto as dos últimos lançamentos da marca, como o bilionário Azera e o Elantra, também serve como um termômetro da importância do mercado brasileiro.

Em vez de simplesmente produzir aqui o compacto i20, a Hyundai optou por desenvolver um produto específico para o brasileiro, montado sobre a plataforma que servirá de base para a próxima geração do i20.

Então, ao menos em tese, o HB20, por enquanto, é estruturalmente mais evoluído que o irmão vendido na Europa.

Com 3,90 metros, o Hyundai empata com o Gol em comprimento. Eles também são equivalentes em largura (1,68 ante 1,66 metro) e altura (1,47 contra 1,46 metro).

Essa similaridade de proporções com o Volkswagen não é gratuita: a Hyundai nunca escondeu que o Projeto HB seria um anti-Gol.

Mas é bom que a concorrência se prepare, pois a primeira impressão deixada pelo HB é empolgante, permitindo ao compacto encarar inclusive rivais de categoria superior, como Sonic, New Fiesta e C3.

E, se briga com carros do andar de cima, nada mais natural que dar um passeio nos concorrentes diretos - mas isso é assunto para um comparativo futuro, uma vez que a marca não liberou a entrada de modelos concorrentes na fábrica de Piracicaba, onde fizemos os testes para obtenção de números provisórios de desempenho, ruído e consumo.

As três versões avaliadas (1.0, 1.6 e 1.6 automática) serão testadas novamente em nosso campo de provas, em Limeira, tão logo sejam cedidas pela Hyundai. Ainda que extraoficiais, os números são animadores.

Os motores são modernos, com bloco e cabeçote de alumínio e duplo comando no variador de fase nas válvulas de admissão. Tanto o 1.0 como o 1.6 são flexíveis e, apesar do frescor do projeto, trazem o tanquinho de partida a frio.

Ambos fizeram bonito na pista da Hyundai, os 1.6 especialmente. O com câmbio manual, por exemplo, acelerou de 0 a 100 km/h em 10 segundos cravados e consumiu, com etanol, 7,4 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada.

Para efeito de comparação com a concorrência, o Gol 1.6 2013 cumpriu as mesmas provas com 11,3 segundos e 7,6 e 10,3 km/l.

As duas transmissões, manual de cinco marchas e automática de quatro, mostraram-se adequadas ao peso do HB, 953 kg o 1.0, 1000 kg o 1.6 manual e 1 027 kg o 1.6 automático.

A suspensão, diferentemente da do Gol, tem acerto suave, mais voltada para o conforto. Incomoda um pouco o curso curto dos amortecedores, que "dão batente" com certa facilidade ao passar com mais velocidade sobre pisos irregulares.

De acordo com a Hyundai, as vendas do HB20 têm início na segunda semana de outubro. "Com muitas vantagens inéditas para o consumidor", ressalta Rodolfo Stopa, gerente de marketing da marca.

Além da garantia de cinco anos, o HB20 chega com preços especiais de seguro: 1 300 reais o 1.0 e 1 600 reais o 1.6, independentemente da versão, do perfil do segurado e do CEP do local onde o carro irá rodar a maior parte do tempo.

O HB será vendido em concessionárias dedicadas exclusivamente a ele, com visual próprio e farta exposição de material de divulgação da lista de preços de revisões (as duas primeiras terão mão de obra gratuita), peças e substituição dos principais itens de desgaste natural, como disco e pastilha de freio e embreagem.

Infelizmente, a marca não divulgou os valores de revisões e peças nem enviou um carro para que o Cesvi pudesse determinar o índice de reparabilidade.

As versões 1.6, bem-equipadas, valentes e econômicas na pista, se mostram as de melhor custo-benefício.

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