MINI COOPER 2.0 S EXCLUSIVE - R$117.000,00
Fotos do Automóvel
Características do automóvel:
Ano: 2017
Marca: mini
Modelo: cooper S
Quilometragem: 15000km
Blindagem: Não
MINI COOPER S EXCLUSIVE 2.0 TURBO GASOLINA 2P AUTOMÁTICO 2017
Modelo Top de Linha! Está realmente impecável! Estado de Zero Quilometro. Sem nenhum retoque, veículo todo original. Possui Manual e chave reserva..
Primeira revisão na Concessionária. Pneus Novíssimos!!
Versão de 192 cv, 2.0 Turbo!
Baixíssima quilometragem, apenas 17.000 km!! Pois o veículo é utilizado apenas para passeio e pequenas viagens... Muito bem cuidado, pois sou muito detalhista com os meus veículos... Não tem o que fazer nele...
Além de todos os ítens de série, o veículo ainda possui parafusos anti furto.
OPCIONAIS
Airbag, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco com regulagem de altura, Computador de bordo, Controle automático de velocidade, Controle de tração, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Farol de xenônio, Freio ABS, GPS, Limpador traseiro, Rádio, Retrovisor fotocrômico, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Sensor de estacionamento, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura
"MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2015"
A Mini lançou esta semana o Mini Cooper 4 portas, configuração inédita para o modelo lançado originalmente em 1959.
Com o objetivo de conquistar novos clientes, o pequeno ganhou 16 centímetros de comprimento, 7,2 cm de distância entre-eixos e 67 litros de porta-malas, 278 litros no total.
Em altura, o Mini também está um pouco maior - 1,1 cm. Esta é a segunda geração em que o modelo cresce em porte e, o mais importante, sem perder esportividade.
Sem alterações nas motorizações, o Mini Cooper 4 portas de entrada chega por R$ 105.950, equipado com um motor 1.5 turbo de três cilindros a gasolina capaz de gerar 136 cv de potencia.
As duas versões mais completas do Cooper S trazem um motor 2.0 turbo a gasolina de 192 cv e transmissão automática de seis marchas.
A versão intermediária chega por R$ 122.500 e a mais completa, com itens como teto solar e tela multimídia de 8,8 polegadas, parte de R$ 139.950.
Depois de acelerar a versão de entrada na Alemanha, Autoesporte avalia a versão topo de linha do novo Mini.
Impressões gerais
Digno de um premium, o Mini Cooper continua com ótimo acabamento. As peças são bem alinhadas, com tecidos e revestimentos benfeitos.
A lista de itens de série agrada, principalmente na versão em que dirigimos, a topo de linha.
Os mimos do carro deixam a sensação de dirigir ainda mais prazerosa: tela multimídia de 8,8 polegadas com HD de 20 GB, head-up display, que projeta informações no para-brisa, aviso de colisão dianteira, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo por vídeo e assistente de farol alto.
Por dentro, a tela multimídia tradicionalmente redonda chama atenção, já que ocupa boa parte do painel. Velocímetro e conta-giros, contudo, ficam juntos ao volante, bem prático e visível.
No caso da telona, o display está cercado por um visor que acende conforme o modo de dirigibilidade escolhido.
Se o motorista opta por dirigir no modo Green, por exemplo, que entrega eficiência de consumo e reduz a emissão de gases poluentes, surge uma luz verde em volta da tela.
Se o condutor escolher o modo Sport, que entrega máxima potência, uma luz vermelha surgirá no painel. Há também a opção Mid, que entrega comportamento equilibrado.
A mudança no modo de dirigir pode ser notada até pelo ronco do motor. Escolha a opção Sport para descobrir para que o pequeno veio ao mundo.
Nesse ponto, ele continua a parecer pequeno e ágil. Segundo a Mini, a versão com quatro portas S chega a 100 km/h em 6,8 segundos e tem máxima de 230 km/h. A suspensão também fica mais rígida no modo mais esportivo.
Aliás, a suspensão com ajuste eletrônico é uma novidade da nova geração e deixa o Mini menos durinho. O carro testado pela Autoesporte tem câmbio automático com trocas muito suaves, quase imperceptíveis.
A versão topo de linha apresenta mudanças no visual. Na dianteira, a versão mais cara do novo modelo exibe um S vermelho em sua grade colmeia.
A letra também é vista na traseira, que possui saídas de ar com luz de neblina e escapamento duplo central. Sem falar no ajuste mais esportivo da suspensão e da calibração.
Custo-benefício
Para comprar um Mini Cooper S, selecione o modo emoção e deixe o modo razão em casa. O novo modelo não está nem acessível e nem prático, qualidades importantes para um hatch.
O Mini pode até ter crescido, mas não se tornou um carro familiar. Quem viaja no banco de trás ganhou apenas sete centímetros e, apesar de a marca afirmar que o carro comporta cinco pessoas, só cabem com conforto dois passageiros – já que o carro possui um túnel central elevado.
Além disso, o acesso à cabine é prejudicado pelo tamanho das portas.
Para se ter uma ideia, apesar de concorrer com o Mercedes Classe A, o modelo chega ao mercado com preço de Classe C (R$ 138.900).
Ficha técnica
Motor: Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, comando duplo, gasolina
Cilindrada: 1.499 cm³
Potência: 192 cv entre 4.700 rpm e 6.000 rpm
Torque: 28,5 kgfm em 1250 rpm
Transmissão: Automática de seis marchas, tração dianteira
Suspensão: Independente, McPherson na dianteira e Multilink na traseira
Freios: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira
Pneus: 175/65 R15
Dimensões: Comprimento 3,729 m, largura 1,683 m, altura 1,414 m, entre-eixos 2,567 m
Capacidades: Tanque 44 l; Porta-malas 278 l
Peso: 1.315 kg
Excelente oportunidade para que procura um veículo Hatch Top Linha, Potente,Revisado, Seguro, Confortável, com a marca mais conceituada do mercado automotivo, em perfeitas condições e principalmente com procedência...
NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO GERAL DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO...
"NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR"
" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ 115.866,00" (a maioria dificilmente no estado em que o meu se encontra).
Modelo Top de Linha! Está realmente impecável! Estado de Zero Quilometro. Sem nenhum retoque, veículo todo original. Possui Manual e chave reserva..
Primeira revisão na Concessionária. Pneus Novíssimos!!
Versão de 192 cv, 2.0 Turbo!
Baixíssima quilometragem, apenas 17.000 km!! Pois o veículo é utilizado apenas para passeio e pequenas viagens... Muito bem cuidado, pois sou muito detalhista com os meus veículos... Não tem o que fazer nele...
Além de todos os ítens de série, o veículo ainda possui parafusos anti furto.
OPCIONAIS
Airbag, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco com regulagem de altura, Computador de bordo, Controle automático de velocidade, Controle de tração, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Farol de xenônio, Freio ABS, GPS, Limpador traseiro, Rádio, Retrovisor fotocrômico, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Sensor de estacionamento, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura
"MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2015"
A Mini lançou esta semana o Mini Cooper 4 portas, configuração inédita para o modelo lançado originalmente em 1959.
Com o objetivo de conquistar novos clientes, o pequeno ganhou 16 centímetros de comprimento, 7,2 cm de distância entre-eixos e 67 litros de porta-malas, 278 litros no total.
Em altura, o Mini também está um pouco maior - 1,1 cm. Esta é a segunda geração em que o modelo cresce em porte e, o mais importante, sem perder esportividade.
Sem alterações nas motorizações, o Mini Cooper 4 portas de entrada chega por R$ 105.950, equipado com um motor 1.5 turbo de três cilindros a gasolina capaz de gerar 136 cv de potencia.
As duas versões mais completas do Cooper S trazem um motor 2.0 turbo a gasolina de 192 cv e transmissão automática de seis marchas.
A versão intermediária chega por R$ 122.500 e a mais completa, com itens como teto solar e tela multimídia de 8,8 polegadas, parte de R$ 139.950.
Depois de acelerar a versão de entrada na Alemanha, Autoesporte avalia a versão topo de linha do novo Mini.
Impressões gerais
Digno de um premium, o Mini Cooper continua com ótimo acabamento. As peças são bem alinhadas, com tecidos e revestimentos benfeitos.
A lista de itens de série agrada, principalmente na versão em que dirigimos, a topo de linha.
Os mimos do carro deixam a sensação de dirigir ainda mais prazerosa: tela multimídia de 8,8 polegadas com HD de 20 GB, head-up display, que projeta informações no para-brisa, aviso de colisão dianteira, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo por vídeo e assistente de farol alto.
Por dentro, a tela multimídia tradicionalmente redonda chama atenção, já que ocupa boa parte do painel. Velocímetro e conta-giros, contudo, ficam juntos ao volante, bem prático e visível.
No caso da telona, o display está cercado por um visor que acende conforme o modo de dirigibilidade escolhido.
Se o motorista opta por dirigir no modo Green, por exemplo, que entrega eficiência de consumo e reduz a emissão de gases poluentes, surge uma luz verde em volta da tela.
Se o condutor escolher o modo Sport, que entrega máxima potência, uma luz vermelha surgirá no painel. Há também a opção Mid, que entrega comportamento equilibrado.
A mudança no modo de dirigir pode ser notada até pelo ronco do motor. Escolha a opção Sport para descobrir para que o pequeno veio ao mundo.
Nesse ponto, ele continua a parecer pequeno e ágil. Segundo a Mini, a versão com quatro portas S chega a 100 km/h em 6,8 segundos e tem máxima de 230 km/h. A suspensão também fica mais rígida no modo mais esportivo.
Aliás, a suspensão com ajuste eletrônico é uma novidade da nova geração e deixa o Mini menos durinho. O carro testado pela Autoesporte tem câmbio automático com trocas muito suaves, quase imperceptíveis.
A versão topo de linha apresenta mudanças no visual. Na dianteira, a versão mais cara do novo modelo exibe um S vermelho em sua grade colmeia.
A letra também é vista na traseira, que possui saídas de ar com luz de neblina e escapamento duplo central. Sem falar no ajuste mais esportivo da suspensão e da calibração.
Custo-benefício
Para comprar um Mini Cooper S, selecione o modo emoção e deixe o modo razão em casa. O novo modelo não está nem acessível e nem prático, qualidades importantes para um hatch.
O Mini pode até ter crescido, mas não se tornou um carro familiar. Quem viaja no banco de trás ganhou apenas sete centímetros e, apesar de a marca afirmar que o carro comporta cinco pessoas, só cabem com conforto dois passageiros – já que o carro possui um túnel central elevado.
Além disso, o acesso à cabine é prejudicado pelo tamanho das portas.
Para se ter uma ideia, apesar de concorrer com o Mercedes Classe A, o modelo chega ao mercado com preço de Classe C (R$ 138.900).
Ficha técnica
Motor: Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, comando duplo, gasolina
Cilindrada: 1.499 cm³
Potência: 192 cv entre 4.700 rpm e 6.000 rpm
Torque: 28,5 kgfm em 1250 rpm
Transmissão: Automática de seis marchas, tração dianteira
Suspensão: Independente, McPherson na dianteira e Multilink na traseira
Freios: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira
Pneus: 175/65 R15
Dimensões: Comprimento 3,729 m, largura 1,683 m, altura 1,414 m, entre-eixos 2,567 m
Capacidades: Tanque 44 l; Porta-malas 278 l
Peso: 1.315 kg
Excelente oportunidade para que procura um veículo Hatch Top Linha, Potente,Revisado, Seguro, Confortável, com a marca mais conceituada do mercado automotivo, em perfeitas condições e principalmente com procedência...
NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO GERAL DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO...
"NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR"
" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ 115.866,00" (a maioria dificilmente no estado em que o meu se encontra).
