Volkswagen Saveiro 1.6 16v Cross - R$56.900,00
Fotos do Automóvel
Características do automóvel:
Ano: 2016
Marca: Volkswagen
Modelo: SAVEIRO
Quilometragem: 27000km
Blindagem: Não
Volkswagen Saveiro 1.6 16v Cross Cab. Dupla Total Flex 2p!
Veículo Impecável! Todo Original! Primeiras revisões realizadas na Volkswagen. Pneus Novíssimos!!
Cheirando a nova!
Parece um carro 0Km!
Garantia de Fábrica!
Estepe sem uso!
Melhor Custo X Benefício do Mercado! Veículo líder de vendas no seu segmento. Confortável, Espaçoso, Econômico, Bonito e "NÃO DÁ MANUTENÇÃO"
Opcionais
Airbag, Alarme, Ar condicionado, Banco com regulagem de altura, Capota marítima, CD e MP3 Player, CD Player, Computador de bordo, Controle de tração, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, Protetor de caçamba, Rádio, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Sensor de estacionamento, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura. Auxiliar de descida em terreno ingrime.
MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2016
Em meio ao lançamento de novos competidores (Fiat Toro e Renault Oroch), o segmento de picapes ganhou uma movimentação que não era vista há anos. Entre as compactas, Fiat Strada, a líder há mais de 10 anos, e Chevrolet Montana, praticamente assistem ao tempo passar sem grandes alterações.
Para mudar este quadro, a Volkswagen renovou a Saveiro para a linha 2016. O facelift veio pouco mais de um mês após a mudança do Gol, modelo da qual a Saveiro deriva. É a segunda reestilização da terceira geração do modelo lançado em 1982.
Desta vez, a picape seguiu seu próprio caminho. Pela primeira vez em 34 anos, ganhou identidade própria, com diferenças em relação ao Gol. A árdua missão de derrubar a líder Strada fez a Saveiro se vestir de modo a parecer com sua irmã maior, a Amarok.
Cara de invocada
A dianteira ganhou posição mais elevada, enquanto faróis e grade cresceram. O logotipo da Volkswagen deixou de invadir o capô, e agora aparece de forma projetada, à frente do restante do conjunto.
Atrás, as lanternas tiveram a disposição das luzes alterada e a tampa da caçamba passou a dispensar a maçaneta - a abertura agora é no emblema da fabricante, solução que a rival Strada tem há alguns anos. O desenho ficou mais harmônico do que o próprio Gol, que passou por uma “plástica” mais leve.
A Volkswagen manteve as quatro versões da Saveiro, que podem resultar em sete combinações, entre cabines simples, estendida ou dupla, motor 1.6 8V de 104 cavalos ou 1.6 16V de 120 cv e câmbio manual.
A tabela de preços sugeridos parte de R$ 43.530, mas pode alcançar R$ 69.250 na opção mais cara. Aliás, uma das novidades é a mudança da configuração de entrada, oferecida apenas com cabine simples.
A antiga opção Startline disse adeus e deu lugar a Robust. “Queremos que o consumidor saiba que aquela é uma Saveiro mais robusta, pronta para o trabalho”, afirmou Henrique Sampaio, gerente de marketing de produto da Volkswagen.
Para reforçar a imagem de carro de trabalho, a Robust ganhou uma suspensão mais elevada e ângulos de ataque e saída melhores, que permitem encarar melhor valas e outros obstáculos. Ela também passa a contar, de série, com barra de apoio para cargas no teto.
A Robust também é a única versão que não sofreu mudanças no interior. Ela traz o mesmo painel do modelo 2016, com saídas de ar redondas e visual ultrapassado. A única novidade por ali é o volante, emprestado do Golf, mas sem as teclas e em material empobrecido.
Nas demais versões, a cabine ganhou um novo desenho, mais moderno, já presente no Gol. Ele traz disposição horizontalizada, com saídas de ar retangulares. Os painéis das portas não sofreram alterações.
A Trendline pode ter cabine simples, estendida e dupla, e parte de R$ 47.970. Ela conta com direção hidráulica, vidros e travas elétricos, computador de bordo e para-choques na cor do veículo.
Acima dela, e com expectativa de ter 10% das vendas, está a Highline. Oferecida apenas com cabine dupla, a partir de R$ 63.070, ela é a primeira configuração que traz ar-condicionado de série. O pacote de equipamentos também inclui alarme, coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, faróis de neblina e volante multifuncional.
Por fim, a opção mais completa e cara pode ser configurada com cabine estendida ou dupla, por R$ 66.110 e R$ 69.250, respectivamente. A Cross é a única a trazer o motor 1.6 da família EA211, com bloco de alumínio, 16 válvulas e 120 cv – as demais contam com o antigo 1.6 8V de 104 cv.
A Cross também tem itens de design próprios, como grade e entradas de ar com desenho diferente e tramas em forma de colmeia, faróis de neblina em formato de trapézio e apliques plásticos nas caixas de roda.
Vendida como opção topo de linha, ela também é "completona". Além dos equipamentos das outras versões, ela conta com sistema de partida a frio, controles de tração e estabilidade, sensor de ré, capota marítima, rodas de liga leve e central multimídia que espelha imagens do celular na tela.
Ainda há como equipar o modelo com sensor de estacionamento dianteiro, retrovisor antiofuscante, piloto automático, bancos em couro sintético e sensores de luz e chuva – tudo isso por R$ 2.640. Uma central multimídia mais completa, com navegação e tela maior sai por R$ 1.840, e pneus off-road custam outros R$ 140.
Uma ótima sacada, vendida como opcional por R$ 300 em todas as versões, a partir da Highline, é o suporte para celular, posicionado no alto do painel. Além da função óbvia de prender o aparelho, o acessório possui entrada USB, evitando que o cabo de energia fique pendurado e atrapalhe o motorista. Quando o comprador opta por alguma central, também vendida como item opcional, o suporte vem junto.
Excelente oportunidade para pessoas extremamente exigentes, e que procuram por um veículo Utilitário Top de Linha, com a melhor marca do mercado automotivo, econômico, muito bonito, com a melhor revenda do mercado e principalmente com excelente preço e procedência...
NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR, NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO GERAL DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO...
"NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR"
" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ 68.900,00... (A maioria com maior Km, sem Revisões em Concessionária, e dificilmente no estado em que o meu se encontra)"
"VEÍCULO PRATICAMENTE ZERO KM, COM PREÇO DE SEMINOVO"
"NÃO ACEITO TROCAS,NEM IMÓVEIS, CARTAS DE CRÉDITO, ETC...POR FAVOR NÃO INSISTAM! "
Veículo Impecável! Todo Original! Primeiras revisões realizadas na Volkswagen. Pneus Novíssimos!!
Cheirando a nova!
Parece um carro 0Km!
Garantia de Fábrica!
Estepe sem uso!
Melhor Custo X Benefício do Mercado! Veículo líder de vendas no seu segmento. Confortável, Espaçoso, Econômico, Bonito e "NÃO DÁ MANUTENÇÃO"
Opcionais
Airbag, Alarme, Ar condicionado, Banco com regulagem de altura, Capota marítima, CD e MP3 Player, CD Player, Computador de bordo, Controle de tração, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, Protetor de caçamba, Rádio, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Sensor de estacionamento, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura. Auxiliar de descida em terreno ingrime.
MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2016
Em meio ao lançamento de novos competidores (Fiat Toro e Renault Oroch), o segmento de picapes ganhou uma movimentação que não era vista há anos. Entre as compactas, Fiat Strada, a líder há mais de 10 anos, e Chevrolet Montana, praticamente assistem ao tempo passar sem grandes alterações.
Para mudar este quadro, a Volkswagen renovou a Saveiro para a linha 2016. O facelift veio pouco mais de um mês após a mudança do Gol, modelo da qual a Saveiro deriva. É a segunda reestilização da terceira geração do modelo lançado em 1982.
Desta vez, a picape seguiu seu próprio caminho. Pela primeira vez em 34 anos, ganhou identidade própria, com diferenças em relação ao Gol. A árdua missão de derrubar a líder Strada fez a Saveiro se vestir de modo a parecer com sua irmã maior, a Amarok.
Cara de invocada
A dianteira ganhou posição mais elevada, enquanto faróis e grade cresceram. O logotipo da Volkswagen deixou de invadir o capô, e agora aparece de forma projetada, à frente do restante do conjunto.
Atrás, as lanternas tiveram a disposição das luzes alterada e a tampa da caçamba passou a dispensar a maçaneta - a abertura agora é no emblema da fabricante, solução que a rival Strada tem há alguns anos. O desenho ficou mais harmônico do que o próprio Gol, que passou por uma “plástica” mais leve.
A Volkswagen manteve as quatro versões da Saveiro, que podem resultar em sete combinações, entre cabines simples, estendida ou dupla, motor 1.6 8V de 104 cavalos ou 1.6 16V de 120 cv e câmbio manual.
A tabela de preços sugeridos parte de R$ 43.530, mas pode alcançar R$ 69.250 na opção mais cara. Aliás, uma das novidades é a mudança da configuração de entrada, oferecida apenas com cabine simples.
A antiga opção Startline disse adeus e deu lugar a Robust. “Queremos que o consumidor saiba que aquela é uma Saveiro mais robusta, pronta para o trabalho”, afirmou Henrique Sampaio, gerente de marketing de produto da Volkswagen.
Para reforçar a imagem de carro de trabalho, a Robust ganhou uma suspensão mais elevada e ângulos de ataque e saída melhores, que permitem encarar melhor valas e outros obstáculos. Ela também passa a contar, de série, com barra de apoio para cargas no teto.
A Robust também é a única versão que não sofreu mudanças no interior. Ela traz o mesmo painel do modelo 2016, com saídas de ar redondas e visual ultrapassado. A única novidade por ali é o volante, emprestado do Golf, mas sem as teclas e em material empobrecido.
Nas demais versões, a cabine ganhou um novo desenho, mais moderno, já presente no Gol. Ele traz disposição horizontalizada, com saídas de ar retangulares. Os painéis das portas não sofreram alterações.
A Trendline pode ter cabine simples, estendida e dupla, e parte de R$ 47.970. Ela conta com direção hidráulica, vidros e travas elétricos, computador de bordo e para-choques na cor do veículo.
Acima dela, e com expectativa de ter 10% das vendas, está a Highline. Oferecida apenas com cabine dupla, a partir de R$ 63.070, ela é a primeira configuração que traz ar-condicionado de série. O pacote de equipamentos também inclui alarme, coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, faróis de neblina e volante multifuncional.
Por fim, a opção mais completa e cara pode ser configurada com cabine estendida ou dupla, por R$ 66.110 e R$ 69.250, respectivamente. A Cross é a única a trazer o motor 1.6 da família EA211, com bloco de alumínio, 16 válvulas e 120 cv – as demais contam com o antigo 1.6 8V de 104 cv.
A Cross também tem itens de design próprios, como grade e entradas de ar com desenho diferente e tramas em forma de colmeia, faróis de neblina em formato de trapézio e apliques plásticos nas caixas de roda.
Vendida como opção topo de linha, ela também é "completona". Além dos equipamentos das outras versões, ela conta com sistema de partida a frio, controles de tração e estabilidade, sensor de ré, capota marítima, rodas de liga leve e central multimídia que espelha imagens do celular na tela.
Ainda há como equipar o modelo com sensor de estacionamento dianteiro, retrovisor antiofuscante, piloto automático, bancos em couro sintético e sensores de luz e chuva – tudo isso por R$ 2.640. Uma central multimídia mais completa, com navegação e tela maior sai por R$ 1.840, e pneus off-road custam outros R$ 140.
Uma ótima sacada, vendida como opcional por R$ 300 em todas as versões, a partir da Highline, é o suporte para celular, posicionado no alto do painel. Além da função óbvia de prender o aparelho, o acessório possui entrada USB, evitando que o cabo de energia fique pendurado e atrapalhe o motorista. Quando o comprador opta por alguma central, também vendida como item opcional, o suporte vem junto.
Excelente oportunidade para pessoas extremamente exigentes, e que procuram por um veículo Utilitário Top de Linha, com a melhor marca do mercado automotivo, econômico, muito bonito, com a melhor revenda do mercado e principalmente com excelente preço e procedência...
NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR, NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO GERAL DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO...
"NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR"
" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ 68.900,00... (A maioria com maior Km, sem Revisões em Concessionária, e dificilmente no estado em que o meu se encontra)"
"VEÍCULO PRATICAMENTE ZERO KM, COM PREÇO DE SEMINOVO"
"NÃO ACEITO TROCAS,NEM IMÓVEIS, CARTAS DE CRÉDITO, ETC...POR FAVOR NÃO INSISTAM! "
